UBI SUNT

ㆍMISSED APPROACH CONDITION

- SITUATIONAL AWARENESS LOST

- 주요 항법장비 고장으로 항행안전에 위협이 될 경우

- ATC의 급박한 지시로 인해 안정된 접근이 불가능하다고 판단될 경우 (ATC 관제사가 지시하는 경우)

- 접근이 안정적 (STABILIZED) 이지 않았을 경우 (안전한 착륙을 할 수 없다고 판단될 경우)

- VISUAL APPROACH의 경우 300FT AGL 까지 안정되어야 함

- GPWS, TCAS, W/S ALERT

- DA/DH/MDA 아래에서 충분한 시각참조물이 확인되지 않았을 경우

- MAP 또는 DH 도달 이후 착륙을 위한 활주로 주변시설을 충분히 볼 수 없는 경우

- 최소 상승률: 200FPNM (FAA/ICAO)

- MAP 또는 DH 도달 전에 실패접근을 해야 한다면 장애물 회피 보장을 위해 MDA 또는 DH 고도 이상으로 MAP까지 계기접근 절차대로 비행 후 절차 수행

- FLT INST FAIL, GND FACILITY FAIL, 계기의 현저한 DEV, FLT INSTRUMENT 상이, W/S 등 안정된 접근이 불가할 때

ㆍ연료 소모율

- FL200 기준 시간 당 연료 소모율 3,400LBS/H X 2 = 6,800LBS/H

- APPROACH 단계에서는 760LBS/H X 2 = 1500LBS/H

ㆍSTABILIZED APPROACH CONDITION